Książka pt. "Samoloty OAW w lotnictwie polskim"

[pneuma1977]

Oczywiście uwzględnimy:)

[pneuma1977]

Dziękujemy za tak liczną obecność na promocji:) Osobne podziękowania dla całej Ekipy Pilskiego Muzeum Wojskowego, która podjęła się dzieła zorganizowania tego wydarzenia:)

[Krzysztof Ju]

Niedawno na rynku ponownie pojawiła się książka "Samoloty OAW w lotnictwie polskim". OAW to skrót Ostdeutsche Albatros Werke GmbH - pilskich zakładów produkujących samoloty i części do nich w latach 1915-1918. Na łamach książki* autorzy, Mateusz Kabatek i ks. Robert Kulczyński SDB, opisali powstanie i rozwój zakładów oraz przede wszystkim losy wyprodukowanych samolotów, wśród których były samoloty szkolno-łącznikowe, rozpoznawcze, myśliwskie, a nawet bombowce. Podkreślić trzeba, że autorzy dość dokładnie przedstawili służbę tych maszyn w odrodzonym lotnictwie polskim ilustrując licznymi zdjęciami oraz kolorowymi rysunkami samolotów.

Zakłady OAW mieściły się przy obecnej ul. Lotniczej na Górnym i były siostrzaną spółką Albatros Werke GmbH w podberlińskim Johannisthal (w latach 1917-18 obie spółki funkcjonowały już pod inną nazwą). W skład pilskiej fabryki wchodziły biura, magazyny, hale montażowe, warsztaty remontowe, hangary i lotnisko. Pod koniec wojny zatrudniała 2412 osób. Zakłady OAW produkowały różnego typu samoloty Albatros i Fokker w ilości ok. 5500 płatowców.

Co ciekawe, w latach 1917-1918 pilskie zakłady wyprodukowały na licencji trzy ciężkie bombowce typu Staaken R.VI o numerach wojskowych 36/16, 37/16 i 38/16.

Staaken R.VI był jednym z największych bombowców seryjnie produkowanych podczas pierwszej wojny światowej. Dwupłatowy gigant o rozpiętości 42,2 m, długości 22,1 m i wysokości ok. 7 m, był napędzany czterema silnikami, uzbrojony w 4 karabiny maszynowe i mógł zabrać od 750 do 2000 kg bomb** lub co najmniej 3400 kg ładunku z paliwem włącznie. Wspomniane maszyny (36/16 i 37/16) brały udział w nalocie na Londyn, Paryż i w testach radiotelefonicznych, zaś jedna rozbiła się w drodze na front (38/16). Do dziś zachowała się tylko gondola silnikowa bombowca (ponoć do maszyny 36/16) znaleziona w marcu 1945 r. na złomowisku koło Czarnkowa, jako część ewakuowanej kolekcji Hermanna Göringa***, i eksponowana aktualnie w krakowskim Muzeum Lotnictwa Polskiego.

W Pile także zbudowano prototyp ciężkiego bombowca Albatros G.I wg projektu Hugo Grohmanna, ówczesnego dyrektora OAW, ale projekt zawieszono po niezadowalających wynikach oblotu w 1916 r.

Książka jest do nabycia w księgarniach i u wydawcy www.lotniczyantykwariat.istore.pl, a niedługo pojawi się też nowa książka ww. autorów - "Niemieckie samoloty wojskowe w lotnictwie polskim 1918-1924" (Tom 1). Książka ma się ukazać na przełomie listopada i grudnia 2021 r. i będzie opisywała przebieg służby wszystkich samolotów Halberstadt Cl.II, Halberstadt Cl.IV, Halberstadt C.V, LVG C.VI i Hannover Cl.V, służących w lotnictwie polskim.


Źródło informacji:
* Mateusz Kabatek i ks. Robert Kulczyński SDB, "Samoloty OAW w lotnictwie polskim", wydanie drugie, Warszawa 2021 http://lotniczyantykwariat.istore.pl/pl ... W/23083632
** G. W. Haddow, Peter M. Grosz, "The German Giants. The German R-Planes 1914-1918", wydanie trzecie, Londyn 1988, s. 251-252.
*** Włodzimierz Kalicki "Czy oddamy Bibliotekę Pruską?", Gazeta Wyborcza, 12 października 2001 http://www.zabytki.pl/sources/straty/kalicki.html
Jan Nowicki, "Samolot Jeannin 'Stahltaube'. Zapomniany depozyt w berlińskim muzeum techniki", czasopismo "Odkrywca", nr 5 z 2017 r., przedruk w Interii https://wydarzenia.interia.pl/prasa/odk ... Id,2402634

Źródło zapowiedzi: forum dws.org.pl https://www.dws.org.pl/viewtopic.php?p=1934362#p1934362

Źródło zdjęcia: fotografia z zasobów San Diego Air and Space Museum Archive https://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/6312771761/

[Krzysztof Ju]

Na fanpage Dawnej Piły współautor książki "Samoloty OAW w lotnictwie polskim", Mateusz Kabatek, podzielił się informacją o tym, co nowego znalazło się w książce: "w drugim wydaniu książki pojawia się kilka dodatkowych zdjęć, w tym absolutny unikat: niepublikowane dotąd zdjęcie pilskich zakładów lotniczych, wykonane w sierpniu 1943 r. z pokładu przelatującego nisko nad lotniskiem Fw 189. Jako ciekawostkę dodam, że hala nazwana później "Goliatem" była w tym czasie dopiero na początkowym etapie budowy".